2011尼日利亚国际汽摩配件展

展会时间  2011-11-15至2011-11-17

展会地点  尼日利亚阿布贾国际会议中心

展会周期 一年一届

展品范围

汽车、客车、摩托车、汽摩配件组件、零部件、汽摩装饰产、、汽车修理保养产品设备、车轮、车内娱乐及音箱系统和设备、汽车加工产品、加油站设备、电池电源、空调制冷、汽车装饰、刹车系统、电子机械系统、发动机、工具、涂料、安全系统、摩托车配件汽车装饰用品、汽车维修工具及设备、涂料、电源电池、汽车修理设备、汽车照明、音箱、养护、轮胎、发动机、电子机械系统、安全系统等领域的各类产品。

展会介绍：

阿布贾（Abuja）是尼日利亚的政治首都，位于尼中部联邦首都区，属热带稀树草原气候，人口40万。1979年，奥巴桑乔军政府决定将首都从沿海的拉各斯迁到此地，并于同年开始筹建新都。1991年12月正式迁入。新都阿布贾道路宽阔，建筑新颖。由于尼日利亚在非洲甚至在国际上的地位日益提高，阿布贾的知名度也随之上升。现在，越来越多的地区和国际会议在这里举行。目前，已有几条空中航线直通国外。阿布贾也是尼日利亚唯一一个全天24小时通电的城市。

【市场背景】

尼日利亚是非洲大陆人口最多的国家---1.3亿！尼日利亚是非洲第二大经济体，仅次于南非。世界银行预言尼日利亚的经济在2010年将有巨大的增长！尼日利亚为自由经济市场和大量有技术且廉价的劳动力提供了稳定的政治、经济环境支持。尼日利亚投资促进委员会的数据显示尼在1999年6月至2005年7月共吸引了总额为350亿美元的外资直接投资，年平均额达到58亿美金。尼日利亚有4个国际机场和6个海港。尼日利亚是撒哈拉以南地区最大的市场,也是中国在非洲第二大出口市场、中国在黑非洲的主要经贸合作伙伴。近年来中尼双边贸易发展迅速，1999-2001年双边贸易额两年间翻一番，我国产品以较好的质量和合理的价格受到当地市场的青睐，具有较强的市场竞争力。2001年双边贸易额突破10亿美元大关，达到11.45亿美元，2002年为11.68亿美元。2003年，中国对尼出口大幅上升，达18.58亿美元的历史新高。在1999年至2004年，双边贸易额增长明显，从5.78亿美元增至15亿美元（截至2004年9月）。中国向尼日利亚出口的主要商品有轻工产品，机械，机电产品，从尼日利亚进口的主要为石油产品，木材和农产品等。 尼日利亚的经济实力、市场容量和发展潜力以及对西部非洲、中部非洲和北部非洲的区域辐射能力非常强。从今年年1-9月份出口情况看，我国金属制品、机械及运输设备特别是摩托车等商品保持了较高的增长率，市场占有份额逐步增加。尼日利亚是拥有丰富石油天然气资源和1.4亿人口的西非大国，市场增长潜力巨大，我国产品在尼市场具有广阔的前景。

【我国汽车、摩托车及配件在尼日利亚的需求量分析】

尼日利亚每年对汽摩配的需求量为100万辆。尼日利亚汽车工业非常年轻，只有30年左右发展史。目前，尼日利亚年产值超过10万辆汽车、120万辆摩托车和100万辆自行车。然而，当地产出还不能满足其日益增长的需求。当前，已经有超过50家OEM在尼日利亚落户。

目前，中非贸易正以年均35%的速度增长，其中汽车及其零部件日益成为中国向非洲出口的重要商品。长城、奇瑞等不断扩大的出口市场，不仅将中国与非洲联系得更加紧密，也让中国汽车企业看到了另一个市场机会。目前在40多个非洲国家中，都可以找到中国汽车的身影。但与国外汽车巨头相比，在非洲这个有着7亿多人口的巨大市场，中国汽车的热度还显得不够。国际组织预计，未来5年到8年，将是中国企业投资非洲的“黄金时代”。这对于努力塑造自主品牌的中国车商来说，是一个历史性的机遇。国际组织预计，未来5年到8年，将是中国企业投资非洲的“黄金时代”。这对于努力塑造自主品牌的中国车商来说，是一个历史性的机遇。业内专家表示，中国是世界上最大的商用车市场，因此形成的规模优势，是近年来汽车出口井喷式增长的主要原因。许多产品的销售价格，仅为欧美同类产品的1/3或一半，这很符合非洲市场的特点。由于欧美市场已经停止增长，当地车商的新产品开发速度放缓和成本居高难下的趋势将越发明显。这给中国汽车出口创造了更大的空间。

在非洲，由于公路状况差、汽车维修网点少和零部件昂贵等原因，大大缩短了汽车的使用寿命。尤其是在尼日利亚等国家，由于没有报废车，车辆在超出了使用寿命后，几乎都靠更换汽配来维系生命。而在尼日利亚的汽配市场，我们不难发现，中国的汽配产品由于物美价廉被受到热烈追捧，以轮胎为例，中国同等轮胎产品的发货价格差不多只是在尼销售价格的三分之一，可见其中巨大的利润空间所在。因此．在非洲经营汽车及配件很有发展前途，只要选准了位置，加上合理的价格和优质的服务，市场潜力十分巨大。